Álcool ou gasolina
Digite os dois preços da bomba e saiba qual compensa — pela regra dos 70%, com a economia real por km.
Regra dos 70%: o flex rende ~30% menos no etanol, então ele compensa quando custa até 70% da gasolina. A margem sai em custo por km.
Como funciona
Na bomba, digite o preço do etanol e o da gasolina: o veredito sai na hora, com a margem de economia por quilômetro rodado. A conta usa a regra clássica dos 70%: o motor flex rende cerca de 30% menos com etanol (o etanol tem menos energia por litro), então ele só compensa quando custa até 70% do preço da gasolina.
O diferencial aqui é a margem: não basta saber "qual ganha" — mostramos quanto por cento mais barato sai cada km rodado com o vencedor. Etanol a 60% do preço da gasolina, por exemplo, não economiza 10 pontos percentuais "de graça": por km, a vantagem real é de uns 14%. É essa conta (preço dividido pelo rendimento) que fazemos por você.
Os 70% são uma média honesta pra frota flex brasileira, mas cada carro tem seu número — alguns motores modernos chegam a 75% de rendimento relativo no etanol. Se você conhece o consumo real do seu carro nos dois combustíveis (a calculadora de consumo km/L aqui do lado ajuda), pode refinar: divida o km/L do etanol pelo km/L da gasolina e use esse número como seu "ponto de virada" pessoal.
Tudo calcula no seu navegador, ao vivo — decide ainda com o frentista esperando.
Perguntas frequentes
Por que a regra é 70%?
Porque o etanol tem cerca de 30% menos energia por litro que a gasolina — o carro roda menos km com cada litro. O ponto de equilíbrio financeiro fica em ~70% do preço: abaixo disso o etanol compensa, acima é a gasolina.
A regra vale pra qualquer carro?
É uma média confiável pra motores flex. Carros mais novos com calibração otimizada pra etanol podem virar em 72–75%. Pra precisão cirúrgica, meça o consumo real do SEU carro nos dois combustíveis e compare os custos por km.
Etanol mais barato por litro sempre compensa?
Não — essa é a pegadinha que a regra resolve. O litro do etanol quase sempre é mais barato, mas ele rende menos km. Só compensa quando o desconto no preço supera a perda de rendimento (os tais 70%).
E o desempenho e o meio ambiente?
A conta aqui é financeira. Fora dela: etanol costuma dar um tiquinho mais de potência em motores flex, é renovável e emite menos CO₂ fóssil — motivos pra alguns escolherem etanol mesmo quando a matemática empata.